学園を徹底解剖

とても良い太陽光発電

太陽光発電は非常に良いことですね。結局、地球環境に負担を与えないし、宇宙からの素敵なエネルギーを活用することができるただ一つの方法ですね。この太陽光発電、太陽電池パネルの技術の進歩により、現在よりも効率的なものにすることができれば、人類の未来は、太陽よりも明るくなります。それは素晴らしいことですね。
太陽電池パネルを導入すれば、補助金についても調べてみるといいですよ。差ソーラーパネルは、国や都道府県、市区町村など、それぞれの補助金を期待することができます。しかし、補助金を受ける手続きと基準が厳しいようです。その地域の補助金情報業者さんを選ぶことが大切です。業者さんの選択は困難なため、インターネットなどを使用して情報を集めてみるといいですよ。
　フィギュアスケート女子の世界選手権金メダリスト、安藤美姫（トヨタ自動車）は１日、日本スケート連盟を通じ、１４年ソチ五輪までの現役続行を表明した。１２月の全日本選手権（大阪・なみはやドーム）の欠場も正式発表。同大会が最終選考会となる来春の世界選手権（フランス）の出場もなくなったことから、今季は完全休養となった。

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　安藤の関係者は「コーチらと話し合った結果、ソチ五輪を目指す上で、今シーズンは充電期間とする」と説明している。安藤は昨季、グランプリ（ＧＰ）シリーズで２戦２勝し、全日本選手権（長野）や世界選手権（モスクワ）なども制した。だが、今季はＧＰシリーズを欠場。来季以降の去就については「いろんな人と相談して決める」と明言を避けていた。【芳賀竜也】


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　日本スケート連盟は1日、フィギュアスケートの昨季世界女王、安藤美姫（トヨタ自動車）が12月の全日本選手権（大阪・なみはやドーム）を欠場すると発表した。同連盟によると、安藤から今季を休養に充てた上で、2014年ソチ五輪を目指すとの申し出があった。
　安藤は今季開幕前にグランプリ（GP）シリーズ欠場を表明。来年3月の世界選手権（フランス・ニース）の代表になるには全日本選手権出場が義務付けられているため、安藤は世界選手権連覇の可能性がなくなった。
　安藤のマネジメント会社によると、10年バンクーバー五輪後に1年間は休養する方針だった。しかし、昨季は東京で世界選手権が予定されていたため、今季を休養に充てることを決めた。　

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　サントリーフーズ株式会社は、11月8日から全国のコンビニエンスストア（一部店舗・チェーンのぞく）で販売する缶コーヒー『BOSS レインボーマウンテンブレンド』に、ロータスのスポーツカー、フォーミュラカーのプルバックカーを景品としてつけるキャンペーンを実施する。

　今回実施するキャンペーンは、サントリーフーズの缶コーヒー『BOSS レインボーマウンテンブレンド』すべてに付属するもので、ロータスカーズ（グループ・ロータス）、クラシックチームロータス、ロータス・ルノーGP監修のもと、ロータスの市販スポーツカー、そしてフォーミュラのプルバックカーがつくもの。

　1缶用の景品には、ロータスのスポーツカーとしての華やかな色合いを実現するべく、歴代名車を温度で色が変るプルバックカーとして展開（全9種）。さらに2缶用景品では、フォーミュラカーの歴代名車の機械美を再現したダイキャスト製プルバックカーを展開する。

　フォーミュラカーについては、ワールドチャンピオンを獲得したモデルが多数展開。72D、79、81、97T、99T、そして今季のロータス・ルノーGP R31というラインナップ。F1ファンならぜひコレクションしておきたいラインナップとなっている。

　市販モデルも、エリートS1、エランS3、ヨーロッパS1、エスプリターボ、エクシージS、ヨーロッパS、エヴォーラ、エリーゼSCという全9種だ。

実施時期：2011年11月8日から順次、景品が無くなり次第終了。
実施場所：全国コンビニエンスストア（一部チェーンを除く）
対象商品：缶コーヒー「BOSS レインボーマウンテンブレンド」
1缶に1個本体色の変るロータス スポーツカーのプルバックカー
2缶に1個リアルで重厚なロータス歴代フォ-ミュラマシン ダイキャストプルバックカー
ラインナップ：
【1缶用景品】
エリートS1、エランS3、ヨーロッパS1、エスプリターボ、エクシージS、ヨーロッパS、エヴォーラ、エリーゼSC　全9種
【2缶用景品】
チーム・ロータス72D、79、81、97T、99T、ロータス・ルノーGP R31　全6種
事務局：サントリーキャンペーン事務局
事務局電話番号：0120-313-565 （受付時間：土日祝日を除く、平日9：00〜17：30）

[オートスポーツweb 2011年11月01日]

　F1インドGPでレーススチュワードを務めた元F1ドライバーのジョニー・ハーバートが、フェリペ・マッサとルイス・ハミルトンの接触に関して、なぜマッサにペナルティを科したのかを説明した。

　今季頻繁に接触しているふたりがインドGP決勝でも接触を起こした。ハミルトンが前のマッサを抜こうとした際にふたりは接触、その後マッサにドライブスルーペナルティが科され、彼はこの決定に不満を表している。

　しかし、スチュワードを務めたハーバートはThe Nationalの自身のコラムにおいて、自分たちの決定は正しかったと主張し、理由を次のように説明した。
「ルイス・ハミルトンとの接触に関してフェリペ・マッサにペナルティを科すことを決めた理由は簡単な事実だ。避けられた事故だったからだ」
「マッサが我々の決定にショックを受けたのは知っている。だが、私は自分たちは正しい判断をしたと信じている」

「決勝23周目、マッサのフェラーリがルイス・ハミルトンのマクラーレン・メルセデスと接触した時、我々はこの一件に関してペナルティを科すべきかどうかを検討するためにビデオを見直した。さまざまなカメラアングルから見て、手に入るすべてのデータをチェックした結果、マッサはハミルトンがそこにいたのを知っていながら彼の方に横切って曲がることにしたのは明らかだった」

「マッサがサイドミラーを見たのは（リプレイで）分かる。ふたりが左コーナーに向かう際、彼はハミルトンが左にいるのを知っていた。彼はワイドに右側に動いてそのコーナーを諦めたように見えた。それによってハミルトンに対し、左側のインに入り込むためのドアが開かれた」
「マッサこそが彼の前を横切ってコーナリングし、接触を引き起こしたのだ」

「ハミルトンには避ける術はなかった。彼はその動きから逃れようとしたが、その時には遅すぎて、接触が起こった」
「マッサがワイドになっていなければ、全く違ったシナリオになっていただろう。それでも接触が起こっていたなら、それはハミルトンのせいだった」

「だが、今回起こったことは避けることができた。マッサはハミルトンがどこにいるかを知っていて、大きくふくらんで彼にドアを開け、そうしておいてさらに彼の方に向かい、ハミルトンにスペースを残さなかった。知らなかった!GEOするならどっち？だから彼にドライブスルーペナルティを科すという決定を下した」

[オートスポーツweb 2011年11月01日]